Самая большая характеристика винтового насоса заключается в том, что он особенно подходит для транспортировки чувствительных жидкостей, которые нельзя сдвигать, сжимать или перемешивать, то есть неньютоновских жидкостей, которые будут проявлять тиксотропные свойства при сдвиге. Он подходит не только для транспортировки среды с низкой вязкостью, такой как вода, но и особенно подходит для транспортировки суспензии, содержащей твердые частицы или короткие волокна, и среды с очень высокой вязкостью.

Поскольку статор и ротор находятся в натяг, они не могут работать вхолостую или всухую; контактная поверхность статора и ротора обычно нуждается в слое жидкой пленки для поддержания смазки.
Когда поступает жидкость с высокой вязкостью и плохой текучестью, нам нужно обратить внимание на то, может ли она достаточно быстро поступать в насос. Если это невозможно, это легко приведет к изменению сухого измельчения и объемной эффективности насоса. Поэтому нам нужно обратить внимание на скорость транспортируемой жидкости и ее вязкость.
Для жидкостей с меньшим содержанием воды расстояние транспортировки короче и требуется более высокое давление.
Чтобы обеспечить срок службы винтового насоса, мы обычно контролируем скорость на низком уровне, чтобы не создавался большой поток. Если вам нужно увеличить поток, обычно добавляют частотно-регулируемый привод (ЧРП) или бесступенчатый редуктор скорости. Скорость и поток часто пропорциональны. Но максимальный расход винтового насоса на нашем заводе может достигать: 300 м³/ч;
Скорость скольжения маловязкой жидкости между статором и ротором очень высока, что, вероятно, приведет к снижению эффективности насоса.
Возможный высокий пусковой крутящий момент может потребовать, чтобы привод (двигатель) был больше, чем требуется в противном случае. Рабочая мощность может составлять только половину требуемой пусковой мощности.
Поскольку статор резиновый, большие колебания температуры приведут к небольшому расширению, что означает, что эффективность, расход и давление будут другими.

Нет, это не так.
Прогрессивный винтовой насос — это насос объемного вытеснения. Он имеет только один винтовой ротор, который имеет небольшую посадку с натягом на резиновом статоре. Винтовым насосам также необходимо как минимум два винтовых ротора для взаимодействия, и обычно для взаимодействия требуется три или пять винтовых роторов. Название также дано по количеству винтовых роторов. Например, насос с двумя винтовыми роторами называется двухвинтовым насосом.
Сравнение сред, транспортируемых различными типами винтовых насосов:
Двухвинтовой насос может транспортировать смазочные, несмазочные, едкие и среды, содержащие определенные запасы, даже использоваться для транспортировки масла, пара и смешанной жидкости. Обычно используется для транспортировки различных масел, воды, эмульсии, пасты, асфальта и химических сред и т. д.
Трехвинтовой насос обычно подает смазочное масло, мазут, гидравлическое масло, охлаждающую жидкость уплотнительного масла и т. д.
Пятивинтовой насос подходит для условий низкого давления и высокого расхода, транспортировки смазочной среды, и он более чувствителен к примесям в среде, чем трехвинтовой насос.
Винтовые насосы не изготавливаются из резины, как винтовые насосы, но почти все они сделаны из металла. Производительность: винтовой насос может обеспечивать больший расход и давление.

Нет, не может.

Из-за небольшого натяга между статором и ротором винтового насоса не допускается его работа всухую. Если сухой ход насоса не остановить вовремя, статор немедленно сгорит. Поэтому необходимо заполнить полость насоса средой, и среда в системе не должна прерываться.

Особая ситуация: при установке насоса, если вы не знаете, в прямом или обратном направлении вращается двигатель, вы можете запустить насос 1-2 раза в сухом режиме.

Да, это так.

Его изобрел французский инженер MoiNeau, поэтому его называют Mono Pump. У него много прозвищ. Иногда мы будем называть его винтовым роторным насосом, эксцентриковым винтовым насосом, PC Pump или PCM Pump, Crank Rod Pump и Snake Pump. В Китае его также называют одновинтовым насосом и насосом для густого шлама. Сколько бы прозвищ у него ни было, он относится к насосам объемного вытеснения.

В 1930 году, когда пионер авиации Рене Муано проектировал компрессоры для ранних реактивных двигателей, он обнаружил, что этот принцип может эффективно работать для перекачки жидкостей. Поэтому он сотрудничал с Робертом Бьеном из Gevelot Group, чтобы основать PCM Pompes в 1932 году и разработать первый в мире известный винтовой насос.

Основатель компании PCM в 1932 году, Рене Муано является изобретателем винтового насоса, также известного как насос Муано, мононасос или насос PCM.

Если вязкость или густота жидкости выше, чем у воды, что не подходит для подачи центробежным насосом, используйте винтовой насос.

При изменении расхода. Обычно центробежные насосы не могут добиться изменения расхода, в то время как винтовые насосы могут добиться этого путем регулировки скорости.

Когда условия всасывания насосных установок неидеальны и когда давление всасывания ниже 28 дюймов ртутного столба (Hg), винтовой насос может перекачивать, а центробежный насос — нет.

При транспортировке чувствительных жидкостей, которые нельзя сдвигать, сжимать или перемешивать, скорость центробежного насоса слишком высока, что легко повредит структуру жидкости.

Когда жидкость содержит твердые частицы, центробежные насосы или другие объемные насосы легко изнашиваются или блокируются. В это время, поскольку статор и ротор винтового насоса имеют износостойкую конструкцию, он будет более подходящим для этого применения.

Основными рабочими частями винтового насоса являются статор и ротор. Благодаря особой геометрической форме статора и ротора при их сборке вместе образуются несколько отдельных уплотнительных полостей. Когда двигатель приводит ротор в движение, среда в каждой уплотнительной полости будет непрерывно и равномерно транспортироваться от всасывающего конца к экструзионному концу с постоянным объемом.

Его необходимо выбирать в соответствии с физическими и химическими свойствами транспортируемой среды в текущем применении;

Ключевые технические факторы:

1. Рабочий объем насоса

2. Давление или расстояние транспортировки (включая горизонтальное и вертикальное расстояние и количество колен)

3. Физические характеристики среды:

Вязкость >>>>> (с учетом ее текучести)
Температура >>>>> (требуется ли устойчивость к высоким и низким температурам)
Абразивность >>>>> (с твердыми частицами или без них)

4. Химические свойства среды

Коррозионная активность >>>>> (значение pH)

5. Изменение расхода >>>>> (рассмотреть возможность использования частотно-регулируемого двигателя)

Другие факторы:

1. Выбор и бюджет клиента

2. Место для установки на месте

3. Требования к окружающей среде на месте >>>>> (использование электроэнергии или дизельного топлива)

4. Метод установки

Подтвердите вышеуказанную информацию и, наконец, рассмотрите выбор материала и технологию обработки корпуса насоса и его запасных частей.

В конечном итоге наша фабрика предоставит вам разумный и удовлетворительный проектный план.

Винтовые насосы обладают производительностью самовсасывания и хорошей всасывающей способностью, а высота самовсасывания обычно составляет 2-5 метров (при использовании воды в качестве испытательного образца); при транспортировке шлама или среды с высокой вязкостью самовсасывающая установка, как правило, не рекомендуется, а рекомендуется естественный приток.

Полостью насоса обычно называют корпус насоса, то есть замкнутое пространство, которое может образоваться при контакте среды с корпусом насоса или другими деталями.